Tipos e configurações de PMV

Conforme a ABNT NBR 17050:2022 · o que existe, o que a norma exige de cada tipo

Escrito para quem recebeu a tarefa de pedir um painel de mensagens variáveis e precisa saber o que existe antes de decidir o que quer. Nenhum conhecimento prévio de NTCIP ou de engenharia de tráfego é pressuposto — a ideia é que, ao fim desta página, você consiga descrever o painel que o seu problema pede.

Antes de tudo: o que decide o painel é a via

Há uma inversão comum e cara. As pessoas começam perguntando «de que tamanho?» ou «quantas linhas?». A norma brasileira responde ao contrário: a via define o painel.

Dois dados resolvem quase tudo:

• a velocidade regulamentada da via onde o painel vai — não a velocidade de projeto, não a velocidade média, a que está na placa;
• se a via é urbana ou rodovia.

Desses dois sai a altura mínima das letras. Da altura das letras sai o tamanho do painel inteiro. É uma cadeia, e ela só corre num sentido.

As duas famílias

PMV móvel

É o mais simples de especificar, porque a norma dá os mínimos direto, sem tabela:

Some-se a isso a área útil entre 2 e 4 m², a resolução mínima da matriz e o passo máximo, e o painel móvel está descrito.

PMV fixo

Aqui a norma trabalha por tabelas encadeadas. O caminho é este:

Um exemplo, do começo ao fim

Rodovia com velocidade regulamentada de 100 km/h. Quero exibir 3 linhas de 16 caracteres.

1. Rodovia a 100 km/h pede caractere de 350 mm de altura, no mínimo.
2. A largura da área de textos é a altura multiplicada pelo número de caracteres por linha: 350 × 16 = 5.600 mm.
3. A altura da área de textos soma as três linhas mais o espaçamento entre elas, que acima de 300 mm pode ser metade da altura da letra: 3 × 350 + 2 × 175 = 1.400 mm.
4. Por ser painel externo, entra borda em todo o contorno, com largura mínima igual à altura mínima do caractere — 350 mm de cada lado.
5. Dimensão aparente: 6.300 × 2.100 mm.

E o máximo?

Para PMV fixo a norma não estabelece máximo. Vale registrar porque a pergunta aparece sempre. O único teto da norma é o do painel móvel, de 4 m².

O limite do painel fixo é prático, não normativo: gabarito vertical disponível, capacidade da estrutura de suporte, carga de vento e orçamento. Em túnel, aliás, o gabarito costuma ser o fator determinante — e a norma prevê expressamente a redução da área de pictogramas quando o pé-direito não comporta.

A área de pictogramas

É a região colorida do painel, onde aparecem símbolos — seta de desvio, faixa interditada, alerta. É opcional: há PMV só de texto.

Quando existe, a norma fixa três coisas:

• É quadrada — altura igual à largura — e tem no mínimo a mesma altura da área de textos. A dimensão mínima cresce com a velocidade da via e é maior em rodovia que em via urbana.
• Deve ser equipada com LED RGB, para compor cores diferentes.
• A posição é determinada: havendo uma só área de pictograma, ela fica obrigatoriamente à esquerda da área de mensagens, vista pelo motorista. Havendo mais de uma, ficam no eixo das faixas de rolamento.

RGB ou RGBY?

É a dúvida que mais gera cláusula copiada errada, e a resposta é uma pergunta só:

Integrar é o que permite usar a área do pictograma como extensão da linha de texto. A norma exige que, nesse caso, o âmbar exibido ali seja de LED âmbar de verdade — e veda expressamente compor esse âmbar somando vermelho e verde do RGB, porque a olho nu não casa com o âmbar da área ao lado.

O sinalizador de advertência

São os focos âmbar piscantes nas laterais do painel, acionados pelo operador quando a mensagem trata de risco iminente à frente. A norma os trata como item do PMV, não como acessório:

• PMV a céu aberto: quatro focos de 200 mm de diâmetro nominal, nas laterais
• PMV em túnel: dois focos
• Funcionam alternando lados em intervalos de meio segundo — e nunca todos acesos ou todos apagados ao mesmo tempo

Essa última regra reprova o strobe pronto de prateleira, que pisca tudo junto. É barata de verificar no recebimento e quase nunca é verificada.

Como pedir o projeto

Reunindo tudo, é isto que descreve um PMV sem ambiguidade. Preencha os colchetes:

PAINEL DE MENSAGENS VARIÁVEIS — CONFIGURAÇÃO
(fonte: ntcip.com.br/pmv/tipos.html — uso livre)

Tipo ......................... [ fixo | móvel ]
Via .......................... [ urbana | rodovia ]
Velocidade regulamentada ..... [ ___ km/h ]
Local ........................ [ céu aberto | túnel | ponte ]

Área de mensagens
  Linhas ..................... [ ___ ]
  Caracteres por linha ....... [ ___ ]
  Altura do caractere ........ [ ___ mm, >= mínimo da NBR 17050
                                 para a velocidade e o tipo de via ]
  Cor ........................ âmbar (monocromática, por norma)
  Tipo de matriz ............. matriz completa (full matrix)

Área de pictogramas .......... [ não há | independente | integrada ]
  Quantidade ................. [ ___ ]
  LED ........................ [ RGB, se independente
                                 RGBY, se integrada ou se houver 3+ ]

Sinalizador de advertência ... [ sim | não ]

Dimensionamento, borda e dimensão aparente conforme os itens 4.1
e 4.2 da ABNT NBR 17050:2022.

Uso livre. Este texto existe para ser copiado em projeto, especificação ou edital, sem necessidade de autorização.

Falta a parte que ninguém preenche

A descrição acima cobre o painel. Falta o que faz dele um equipamento integrável: como ele conversa com o centro de controle.

A própria NBR 17050 resolve isso remetendo ao NTCIP — e com uma exigência mais dura do que o mercado pratica: para a norma, um PMV só é compatível com NTCIP quando adota toda a estrutura de normas NTCIP, e não somente aquela destinada a PMV.

Na prática, «compatível com NTCIP» escrito em catálogo não prova nada. O que prova é a declaração de conformidade objeto por objeto. Veja NTCIP 1203, que é a norma de PMV, e ABNT NBR 17050:2022, que é quem manda aplicá-la.

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